《Gran Turismo》系列的新一集的開發總是讓人筋疲力盡，需要很多年才能最終確定。此外，為了滿足粉絲的需求，同時也為了對他們的許多問題提供第一個答案，索尼電腦娛樂公司和 Polyphony Digital 決定建立一個付費演示系統，該系統於 2004 年隨《GT賽車 4 Prologue》推出。第一次結果之後，兩家公司又在《Gran Turismo 5 Prologue》中再次嘗試，但有一些顯著的變化。我們應該為此感到高興嗎？回應的要素，最重要的是判決！
由於我們要等到2009年夏天才能真正嚐到柏油路上的極限駕駛樂趣，索尼電腦娛樂等複調數字決定給該系列的粉絲們帶來第一次的滿足大旅遊，急於知道媒介的改變是否真的值得繞道而行。視覺上確實如此，甚至舒服，如果你原諒我這個老家族的表情，就把手指限制在鼻子裡。 720p 已經非常令人印象深刻了，《GT賽車5》序幕在全高清下變得簡直令人驚嘆，如果你想獲得一點圖形效果，最好推薦這種解析度。令人嚮往的車輛造型，豐富細膩的紋理，即時反映車身裝飾，圓潤迷人的輪廓，複調數字在實現技術成就方面不要胡思亂想。當然，還有這種該死的走樣，破壞了氣氛，但說實話，面對如此多的美景，我們只能心醉神迷。意識到他們的才華以及他們的遊戲有可能成為製作方面的參考，複調數字沉迷於一些自我祝賀的序列。主選單被偷偷地命名為“我的頁面”，清楚地證明了日本開發人員對他們的工作感到非常自豪。一個真正的展覽機庫，菜單滾動，在鋼琴酒吧的氛圍中，我們擁有的車輛從各個角度和不同的位置，也很有吸引力。清晨黎明時分寂靜的村莊廣場，火辣辣的陽光照射下充滿日本香氣的花園，甚至月圓之夜的京都白川橋，這些場景都經過了精心設計，其結果是無可挽回的。
她擁有奶奶的一切
儘管它只是一個簡單的演示，《GT賽車5》序幕並沒有吝惜遊戲模式。街機、2D 對戰、活動、車庫、經銷商、重播、新聞、GT-TV、在線甚至排行，所有元素加在一起證明了 40 歐元的價格是合理的。顯然，考慮到明年等待我們的最終結果，這似乎有點小，但作為開胃菜，我們已經看到了更糟糕的情況。對於其餘的，索尼電腦娛樂沒有說謊，因為我們發現了承諾的 70 輛車以及 6 條不同的賽道，我們將能夠在它們上享受駕駛樂趣。但在你可以自豪地炫耀駕駛男爵的統計數據之前，你必須一點點爬上梯子，這就是鳥兒築巢的方式。第一步是買車。由於最初的錢包限制為 35,000 歐元，因此不可能負擔得起奧迪 R8，儘管它可能很有吸引力。因為我們是有品味的人，所以我們的第一選擇是高爾夫 V GTI，藍色石墨色，只是為了與我們的現實完美和諧。無論什麼品牌，無論什麼型號，你都必須一個接一個地競賽，以增加你的銀行帳戶，從而獲得資金來支付其他汽車的費用。大旅遊顯然，每次比賽的開始都可以根據非常不同的標準進行配置。顯然，為了確保注入最少的感覺甚至腎上腺素，最好停用所有駕駛輔助設備。這也可以讓你不會被朋友或同事認為是個新手，他們會用嘲笑的眼光審視你。
既然我們感到責備，我們對此深感遺憾GT 5 序幕仍然沒有考慮到碰撞和損壞的管理，而競爭對手已經吸收了此類細節。
照常，《GT賽車5》序幕需要最低限度的駕駛技能。與要求的不太一樣瑪利歐賽車既然來了，最好表現出耐心和智慧來正確處理轉彎，就像選擇手動駕駛時在正確的時間換檔一樣。始終一絲不苟，試點《GT賽車5》序幕仍然是為精英保留的，他們首先尋求重新發現真正駕駛的感覺，遠離汽車的瘋狂加速。倦怠甚至是一個漂移超現實的一個極速快感。然而，忠於其原則，第一集高清劇集提供了一些遠非令人厭惡的新功能。駕駛艙視圖（或頭盔，視情況而定）可讓您進一步沉浸在極限駕駛中。由於雙手放在方向盤上，虛擬駕駛員缺乏自然的手勢來將糖果固定到位。賽車手：GRID，關於主觀看法的絕對參考。既然我們感到責備，我們對此深感遺憾GT 5 序幕仍然沒有考慮碰撞和損壞的管理，而競爭對手已經吸收了此類細節。顯然，當我們看到有可能進入競爭對手的屁股而不讓後者失去絲毫控制權時，標題的整個模擬和嚴肅的一面就失去了可信度。然而，在人工智慧方面，已經發生了變化，電腦不再表現得太像一個自私的司機，開車沒有絲毫障礙。從現在開始，參與者在難以理解的轉彎後衝向風景，或者由於道路空間不足而發生汽車相撞的情況並不少見。
天氣的概念還沒有找到意義，至少在這個序言版本中沒有，我們希望複調數字會考慮到每個人的意願，讓最終的結果無可挑剔。一種公開的付費測試版，《GT賽車5》序幕也可以在線欣賞。這無疑是這個新作品的一大新穎之處，它允許多達 16 個修行者連接到同一台伺服器。沒有持續的延遲需要注意，線上模式相當有說服力，只要你有耐心。事實上，需要在硬碟上進行第二次安裝（第一次安裝是在啟動遊戲時完成），這會讓那些沒有時間浪費時間的人更加惱火。然而，後者必須要有耐心，最終的也是最終的版本賽車5如果一切順利，就不會迎來豐收的一年；那麼跑步就沒有意義了，你必須準時開始。
