Gran Turismo 6 評測：它經得起考驗嗎？

對於著名的「真實駕駛模擬器」系列的第六集來說，Gran Turismo 不能再重蹈過去的覆轍，尤其是在競爭比以往更加激烈的情況下。山內一典意識到了這一點，今天為我們帶來了一款完美完成的遊戲，與《GT賽車 5》連續更新之前的水平相去甚遠。首先映入眼簾的是菜單系統的徹底改革。現在，一切都變得更加清晰，主選單透過簡單易讀的介面將所有內容整合在一起。在那裡我們找到了管理你的汽車的車庫：選項、街機模式、不同類別的職業和線上多人遊戲。當然，不要忘記在兩場比賽之間為您提供新的、非常受歡迎的挑戰的特殊活動，例如低重力月球車騎行，或古德伍德速度節的挑戰。我們不會欺騙自己，基本面仍然存在。 《Gran Turismo 6》從一開始就沒有改變它的進程系統，而且我們也不會從今天開始明顯地改變它。因此，我們找到了允許您參加更高級別比賽類別的許可證，這些許可證始終分為各種模式：新手、國家 B、國家 A、國際 B、國際 A 以及最後的特殊。像往常一樣，這些類別將為我們提供各種比賽，每場比賽都有其特殊性，以及有關可使用的汽車類型、輪胎甚至改裝零件的規定。

點許可證！

如果系統的組織沒有一點點的進化，我們會注意到兩件事：首先，一個恆星系統的到來，它為你解鎖了考驗，迫使你按順序從事職業。事實上，您需要達到一定數量的星星才能通過下一個執照，這些星星是您透過賽車收集的，3 顆表示勝利，2 顆表示登上領獎台，只有 1 顆表示參加過比賽。與其他方法一樣，不會讓新手感到厭惡。該系統設計得相當好，因為一般來說，您只需要大約二十顆星即可獲得更高的許可證，這避免了必須通過所有測試才能取得進展。隨著遊戲的進展變得更加容易，新晉飛行員在這一集中將受到特別的照顧。例如，許可證只提供6個項目，如果仍然需要讓輪胎發出尖叫聲才能獲得金牌，那麼由於目標時間較長，每次都會獲得銅牌——足以獲得粉紅紙。可以這麼說，那些習慣了 Gran Turismo 4 許可證的 12 項非常緊張的測試的人會發現第六部作品相當簡單。

這個系統設計得相當好，因為一般來說，你只需要大約二十顆星就可以獲得更高的許可證，這避免了必須進行所有測試才能取得進展。

在汽車方面，《Gran Turismo 6》展示了驚人的 1,200 輛汽車列表，這是視頻遊戲歷史上汽車選擇範圍最廣的一次，即使老實說，大約有一百種參考被廣泛複製。馬自達為我們提供了三十多款 MX-5 Miata 和其他衍生性商品，其統計數據完全相同。日產也有同樣的情況，Skyline GT-R R34 也有大量的變化，只是名稱改變了。最後，在本田，我們注意到 S2000 和 NSX 的大量湧現，但同樣沒有太多興趣。僅限於日本主要製造商，這些重複最終更多的是為挑剔的日本人服務，而不是試圖增加遊戲封面上的汽車數量的真正躲避，因此我們找到了三大洲的所有主要汽車製造商。最有名的準備工作坊。 GT 汽車店隨時為您辦理結帳事宜。因此，您可以找到輪圈和車身噴漆車間、駕駛裝備店、為您的汽車提供清洗、換油和其他維修（無論是引擎還是底盤剛性）的維修中心。最後，您銀行帳戶的最大敵人正是為您的汽車從頭到尾準備的備件商店。基本上，一半的汽車都有高品質的渲染和精心建模的駕駛艙，而汽車大眾則不得不勉強使用不太拋光的渲染和沒有任何紋理的駕駛艙視圖。

她模擬得很好

關於車輛價格，雖然二手賣家已經關門，但他們提供的所有車輛都可以在各自的經銷商處以相似的價格找到。大多數汽車都不需要恢復積分太久就可以使用，即使非常高端的汽車價格也高得離譜。 《Gran Turismo 4》中最貴的 200 萬積分變成了 2,000 萬分。親愛的女士，你想要什麼，那就是通貨膨脹；也許還有一些微交易。也就是說，即使《Gran Turismo 6》已經屈服於獲利的誘惑，它仍然表現得很微妙。事實上，如果小額交易的價格高得可怕，2000萬積分的價格為150歐元，那麼絕對沒有必要使用它們，因為比賽比以前更有利可圖。大多數國際賽事都會為你提供近 100,000 點來完成 5 輪比賽，並認為刪除 B-Spec 模式是為了迫使玩家消費信用卡的想法是偏執的。在賽道方面，遊戲一如既往地慷慨，新玩家還可以進入以下 4 個類別：世界賽道、Gran Turismo 經典賽道、城市賽道以及泥土和雪地賽道。因此，共有40 條賽道，如摩納哥賽道、蒙扎賽道、斯帕弗朗科爾尚賽道、紐柏林北環賽道、Gesamtstrecke 賽道、Silvertone 賽道、布蘭茲哈奇賽道等。簡而言之，我們不會感到無聊。

恢復了《真實駕駛模擬器》的高貴，所做的工作簡直令人難以置信，駕駛感覺從未如此出色。

當您開始《Gran Turismo 6》的職業生涯時，您會立即感受到傳統和行銷交易的分量。首場比賽必須購買 2010 年本田飛度（日本版 Jazz）RS。這是一個令人惱火的選擇，特別是因為我們的起始金額可以讓我們擁有更好的東西。幸運的是，本田飛度僅在最初的幾場比賽中是必需的，一旦結束，我們幾乎收回了我們的初始投資，足以支付非常好的汽車的費用，這些汽車將輕鬆地持續一半的職業生涯。在我們的例子中，是 Spoon 準備的本田思域 R 型。一旦進入比賽，我們注意到圖形仍然非常乾淨，但不幸的是和以前一樣不動，為標題帶來了這種臨床而不是非常動態的方面。只有燈光才真正進行了深度改造。現在，我們真的會被傍晚時分照在臉上的陽光所困擾。而且，所有賽道都是白天和晚上都可以玩的，可以說夜間駕駛並不是一件容易的事，因為當你面對陽光時，你必須清楚地記住煞車點和軌跡。的單圈時間崩盤。儘管看起來有些噱頭，但黑暗的有效性是不可否認的，它使遊戲玩法更加艱鉅，從而提高了沉浸感。

白天、黑夜、生活

同樣，我們可以要求可變的氣候條件，而在這裡，Polyphony Digital 工作室的專業知識再次讓我們感到驚訝，因為雨水從根本上改變了處理能力。物理學確實是開發者關注的主題，如果只需要一個論點來證明這款 Gran Turismo 6 的合法性，那就是汽車的行為和抓地力。恢復了「真實駕駛模擬器」的高貴，所做的工作簡直令人難以置信，駕駛感覺從未如此出色。懸吊的反應方式極為真實，抓地力的喪失也如外科手術般精確。出彎時加速過於猛烈，或是在路緣上過於大膽行駛，都會導致進入沙坑，煞車不當也是如此。這是一個值得歡迎的困難，特別是因為追趕滑動起步比以前要複雜得多。控制器棒的功能太多，無法完全理解，因此您需要一個高品質的方向盤才能領略質量傳遞的精髓，還需要一個好的踏板才能在不鎖定車輪的情況下煞車。因此，不同類型的汽車結構之間的差異更加明顯，在沒有輔助工具的情況下，需要良好的技巧來掌握推進力。

一旦進入比賽，我們注意到圖形仍然非常乾淨，但不幸的是和以前一樣不動，為標題帶來了這種臨床而不是非常動態的方面。

然而，Kazunori Yamauchi 的團隊忘記在一個類別上做同樣的工作：泥土和雪上的比賽。墜落是艱難的，因為如果瀝青上的行為是無可挑剔的，我們就無法對其他表面說同樣的話，因為物理更接近街機遊戲而不是模擬。事實上，無論你選擇什麼車輛，你的抓地力都會達到一定的限度，一旦超過這個限度，你幾乎每次都會失去所有 4 個輪子。同樣，卡丁車的行為也很奇怪，這很煩人，因為這些規則一直是該系列的致命弱點。六集之後，我們本來可以期待這次能有更好的作品。同樣，汽車的噪音仍然沒有改變。如果你能清楚地聽到輪胎在路上發出的尖叫聲，那麼發動機幾乎都有相同的割草機配樂。是時候改進這個敏感點了…在這款Gran Turismo 6的令人失望的地方，我們還必須提到沒有碰撞損壞，以及後者完全荒謬的管理。

格蘭都靈

即使您過度使用保險槓，除了某些地方有一些罕見的油跡或燒焦的橡膠痕跡外，也不會損壞您的汽車。在受到衝擊時，我們總是很高興地恢復過來，所有的聲音都一定是與任天堂共同開發的，因為它讓人想起馬裡奧賽車的宇宙。同樣，人工智慧仍然停留在完美軌蹟的軌道上並完全忽略你，這可能會導致不僅僅是男性接觸。此外，為了增強遊戲的可訪問性，我們注意到在最後一輪中，機器人往往會更早煞車，使勝利變得更容易。無論如何，隨著難度的增加，你必須等到到達最後一個類別才能找到更多的挑戰。幸運的是，對於沉迷於排戰的飛行員來說，解決方案是存在的，它被稱為多人遊戲。像往常一樣，分割畫面模式仍然存在，即使在大電路上幀率會顯著下降，只是為了提醒我們我們是在 PS3 上。因此，真正的解決方案仍然是在線多人遊戲，您可以像往常一樣創建房間並確定讓您興奮的比賽類型，同時利用遊戲的所有優勢，而沒有大部分缺點。模式幾乎相同，但很明顯，即使電路編輯器仍然缺失，該配方仍然有效。