在義大利工作室 Milestone 手中度過了太多年之後，BigBen Interactive 終於決定將世界拉力錦標賽的官方授權委託給另一家開發工作室。 2015 年，來自 Kylotonn Games 的法國人（因《Speedball 2》和《Bet on Soldier》而聞名）接過了拉力火炬。後者能比義大利同行做得更好嗎？最重要的是，我們是否可以再次信任過去被如此虐待的許可證，以至於我們必須回到 Evolution Studios 負責 WRC 的時代才能記住一場精彩的拉力比賽？毫不客氣地回答。
在官方賽車遊戲的小世界裡，有兩款遊戲一直在玩家心中佔有一席之地：F1和WRC系列。如果說單座賽車總是因為這項運動的威望而受到一定程度的喜愛，那麼對於品質經常上下波動的比賽來說，情況就不太一樣了。在 Milestone 製作了四集之後，該系列似乎並不是 Transalpine 開發商的優先考慮事項，該系列最近遷移到了法國 Kylotonn Games。歡迎來到 2015 年世界拉力錦標賽賽季的正式比賽。像往常一樣，我們將能夠找到所有必要和基本的元素來激發粉絲。從內容上來說，遊戲確實提供了所有參加FIA WRC的車隊，無論是WRC、WRC-2還是J-WRC。不出所料，WRC 將允許您駕駛 330 馬力的全輪驅動汽車，例如大眾 Polo、雪鐵龍 DS3、現代 i30 或福特嘉年華。 WRC-2 將歡迎 R5、R4 和 S2000 類別的所有車輛，以及 N 組量產車輛，最後，J-WRC 將歡迎牽引車，根據規定，它們是 DS3。所有工作人員也都是官方的，顯然所有汽車上的製服都一模一樣。大量的官方內容並沒有就此停止，因為日曆上的 13 場集會都已有序進行。一旦上路，所有的標誌元素都會像現實中一樣使用，這樣您就不會迷失方向。該惡習甚至還收回了WRC官方網站的圖形章程及其智慧型手機應用程式來裝飾選單。
救贖之路
鑑於其內容相當匱乏，該菜單也開始具體化一些恐懼。事實上，除了單人遊戲模式和相當經典的多人遊戲之外，沒有什麼真正奇特的。單人遊戲有兩個截然不同的部分：生涯模式和快速集結。最後一種模式可讓您根據自己的喜好調整每個參數來啟動任何拉力賽或特殊比賽，無論是天氣還是汽車的傳動比。在這裡，我們看到了 WRC 5 的首批新功能之一，其中一些特殊比賽現在可以在夜間進行。即使這看起來只是軼事，在圖里尼山口旅行也是一種樂趣，道路上只有奧斯卡坡道的光芒照亮。令人振奮。不幸的是，這是罕見的創新之一，因為一旦進入「職業」模式，我們發現與以前相同的系統，即線性冒險，我們滿足於讓你按照年輕飛行員的順序參加錦標賽，從最弱的到最有聲望的。您從 J-WRC 開始，然後以每個賽季一個類別的速度提升排名。幾乎沒有任何職能涉及你的團隊生活或職業生涯，並且一種奇怪的親和力系統將團隊分開。
事實上，每個車隊都有自己的策略，您必須選擇適合您駕駛風格的策略，因為目標不會相同。有些隊伍會要求你去嘗試，例如，不管機械故障如何（最好的選擇），而有些隊伍會要求你更加小心裝備，即使這意味著排名不高。如果你搞砸了一支想要節省零件和勞動力資金的車隊的賽車，會發生什麼事？很簡單，你破壞了團隊內的氣氛，如果你在每次特別活動後帶回一輛彎成兩半的汽車，後者最終會解僱你，即使你回來時取得了不錯的成績。此外，不一致的情況不止於此，因為為了避免每次拉力賽都有相同的排名，Kylotonn Games 想到了添加隨機模組的好主意，這意味著最好的人並不總是贏得所有特價。這是一個很好的主意，只是開發人員過於熱情，將每個人都放在同一個籃子裡。因此，有時您會看到非常可疑的排名，例如 Stephane Lefebvre（J-WRC 2 輪驅動 240 馬力）在第 1 屆比賽中落後 Sebastien Ogier（衛冕 WRC 世界冠軍，4 輪驅動 330 馬力）超過 6 秒一個特殊的，這在現實中似乎不太可能......
零件和人工保固
在遊戲玩法方面，WRC 5相比前作有了很大的進步。物理學已經明顯進步，質量傳遞現在幾乎是可信的，汽車的一般行為也是如此，全輪驅動和前輪驅動之間有明顯的區別，但前提是您將遊戲切換到模擬模式。握力也得到了很好的再現，握力的變化與不同表面相關，感覺良好。遊戲在技術層面取得了最大的進步，因為汽車的音效現在品質非常好，不同類型的引擎之間的聲音存在真正的差異。我們可以聽到渦輪增壓器的呼嘯聲和自然進氣引擎在高轉速下的尖叫聲。視覺方面也沒有被忽視，因為《WRC 5》顯示了高品質的圖形（尤其是在 PC 上），這沒有理由在競爭中感到羞恥。損壞管理也取得了同樣的成功，而且做得非常好，因為我們知道損壞的零件顯然會影響車輛的駕駛。強制通過，每天比賽結束後，您必須在 parc ferme 修理您的汽車，一如既往地有 40 分鐘的時間進行幹預，不能再多了。然而，該系列賽也繼續存在反覆出現的缺陷，例如明顯缺乏特殊比賽。每次拉力賽大約有 6 個特殊賽段，最多包括 3 或 4 個獨特賽段，如果某些彎道有一點重複的味道，請不要感到驚訝。甚至已經看過和聽過，因為你的副駕駛也不是這種類型的典範。如果語音指示準確且資訊豐富，那麼完全單調且斷斷續續的語氣應該會結束任何沉浸式嘗試。為了稍微解決這個問題，我們建議您用英語玩遊戲，用更流暢的聲音聽寫音符。也要記得調整聽寫的速度，因為基本上，當你已經在協商時，副駕駛會向你宣布轉彎。幸運的是，快速瀏覽選項就可以解決這個問題。
仍然存在很多問題。遊戲確實充滿了錯誤，這些錯誤或多或少令人不安，這取決於具體情況。最煩人的是，應該指出的是，每次使用「倒帶」功能時，副駕駛都會出現不可挽回的故障。對於拉力賽的臨時愛好者來說這太糟糕了，他們在發生撞車事故時必須重新啟動他們的特別活動，或者開著損壞的汽車返回道路來承擔後果。允許您在特殊舞台上面對其他玩家的多人遊戲也存在穩定性問題，因為遊戲在這種模式下經常完全崩潰。最後，我們可以抱怨缺乏內容，沒有老爺車，無論是80年代的傳奇B組，90年代的WRC，還是70年代的老拉力賽車（Alpine Berlinette，R8 Gordini或Lancia）斯特拉托斯）。
