測試科林·麥克雷：塵埃

我們必須相信，科林·麥克雷的命運和他的電子遊戲的命運是緊密相連的。事實上，幾年來，這位著名的蘇格蘭車手經歷了顯著的下滑，他的名字不再真正出現在排行榜的前列。儘管麥克雷有著驚人的戰績，但他在 2004 年仍無法找到一支車隊，這迫使他轉向拉力賽。他還兩次參加達卡拉力賽（原巴黎達卡拉力賽）並贏得兩到三個賽段冠軍。 2006 年，科林·麥克雷 (Colin McRae) 取代塞巴斯蒂安·勒布 (Sébastien Loeb)（因山地自行車摔倒而被罰下場），但未能在錦標賽中大放異彩世界拉力錦標賽。如果說它現在已經成為過去的一部分，那麼在穿越沙漠三年多之後，它的電子遊戲對應物打算強勢回歸。

每個人都會改變

為了在激烈的競爭中脫穎而出，避免被視為簡單的重複，新科林·麥克雷決定走向多元化。 Rally-Raid、越野、爬坡甚至 CORR（錦標賽越野賽車），科林麥克雷：污垢不再滿足於僅僅一次測試。這種多樣性存在於職業模式中，以金字塔的形式發展，它要求我們在成為所有類別的冠軍之前完成不同的事件。如果您想解鎖所有汽車和其他遊戲獎勵，則很難繞過此通道。顏色。這次，這不僅僅是從天藍色模型切換到經典的蘋果綠，每一種新顏色都為他的汽車帶來了新的外觀，讓玩家想要把它們全部擁有。這解釋了這些附加顏色的價格相對較高的原因。總共不少於46輛車，超過百輛顏色不同的是，任何試圖100%完成職業模式的人都會有很長的路要走，即使從絕對意義上來說，單人模式科林麥克雷 污垢缺乏一點挑戰，特別是如果我們將其與之前的劇集進行比較。

不要恐慌，代碼大師我們在遊戲模式上並沒有吝嗇，為了以一致和智能的方式擴展樂趣，我們可以依靠「冠軍」和「世界拉力賽」模式，這兩種模式可以單獨玩。第一部分使用前面部分的公式，即取某個特定國家的目的地，國家連續幾次測試等著我們。至於「世界拉力賽」模式，它可以讓你對照秒錶衡量自己，特別是在賽道上取得最佳成績。該系列的粉絲將會在熟悉的基礎上。另一方面，當談到多人遊戲模式時，卻令人非常失望，這顯然並沒有真正讓設計師感興趣。缺乏時間、缺乏慾望還是自願選擇？無論出於什麼原因，分割畫面遊戲的缺失（這是許多開發者長期以來一直遵循的標準）是玩家不會不指出的錯誤，就像選擇單獨競爭 Xbox Live 模式一樣。當然這遊戲最大的缺點

“不，不髒”

我們已經說過好幾次了科林麥克雷：污垢希望與前作有所不同，除了事件的多樣性之外，遊戲在遊戲玩法方面也有所改變。介於街機和模擬之間，對街機有明顯的偏好，駕駛科林麥克雷 污垢想要更容易親近。這既是一個優點，也是一個缺點，因為透過吸引新的、更廣泛的觀眾，這方面將使第一批作品的愛好者冷靜下來。也就是說，即使純粹主義者總是會在群眾的轉移中發現一些值得抱怨的地方，但我們顯然會獲得一些感覺，而且比以前少得多。提供的六種視圖還可以增強駕駛的沉浸感，特別值得一提的是駕駛艙視圖，它坦率地給人一種身處車內的感覺，以及可能造成的所有不便（車窗破碎、引擎蓋升起、太陽光線模糊了視力等）因此，這種街機駕駛的直接可訪問性提供了很多感覺，提供了純粹的快樂玩耍時刻，特別是當相當激進的人工智慧時，總是迫使我們超越自己，以免排名墊底。除此之外，這是一項堪稱典範的成就，值得新一代遊戲機，並帶來了一定的影響極限競速2對於一個木偶。非常先進的賽車建模，各種超細緻的環境，光影效果，即時車身反射，代碼大師花必要的時間來妥善照顧她的孩子。在 Xbox 360 上，除了一些輕微和罕見的混蛋之外，科林麥克雷：污垢帶著榮譽離開。