幾天前，大眾獲悉索尼互動娛樂公司和 Polyphony Digital 工作室已與玩家見面，專門討論《Gran Turismo 7》的遊戲狀態，該遊戲 3 月 4 日的發布日期非常好。如果說這個30 分鐘的演示讓許多人因為該系列的新野心而感到放心，那麼幾天前媒體就被邀請關註一場在線活動，以了解更多有關山內一典(Kazunori Yamauchi) 想像的賽車遊戲的訊息。在我們能夠在預覽中發現的元素中，有我們能夠在公眾面前體驗到的“遊戲狀態”，還有山內一典的演示視頻，以便在第二天向我們提供有關遊戲模式的更多詳細信息。 ，這位日本創作者再次與我們見面，進行問答環節，以更深入地探討他可能忽略的主題。因此，現在是時候為大家總結這兩天的演講了。
Gran Turismo 是 90 年代末期賽車運動的領頭羊，數十年來一直統治著這項運動。必須要說的是，其創造者山內一典 (Kazunori Yamauchi) 對賽車運動的熱情是無限的，即使在今天，這位日本遊戲設計師仍然忠實於他對美麗汽車的熱情和信念。如果《Gran Turismo》仍然是 PlayStation 可以信賴的授權，那麼該系列正經歷著激烈的競爭，特別是自 2005 年微軟與 Turn10 工作室推出《極限競速》系列以來。雖然《極限競速》花了幾集才開始撼動《GT賽車》，但微軟的模擬已經超越了大師。高端的圖形、更清晰、更現代的遊戲玩法、現實的傷害管理、對學科更好的理解，Turn10 如今是一家比 Polyphony Digital 更有效率的工作室，後者過於拘泥於其起源。 2013 年的《Gran Turismo 6》和 2017 年的衍生遊戲《Sport》甚至讓最鐵桿的粉絲都有些失望，山內一典現在也考慮到了這一點。 《Gran Turismo 7》的目標顯然是掌控一切並證明該系列仍然可以重塑自我。
阿蘭吉洛-佩特雷 (ALAIN GILLOT-PÉTRÉ) 模式
如果說近年來《Gran Turismo》有很多值得批評的地方，例如缺乏創新、遊戲玩法難以進化等，那麼有一點是這款遊戲仍然可以藉鏡的，那就是它的塑膠。 Kazunori Yamauchi 是一位完美主義者，他打算讓《Gran Turismo 7》成為一款向 PS5 致敬的遊戲。當然，這款遊戲也將登陸 PS4，並且用線上演示中使用的術語來說，渲染效果也應該是「令人驚嘆的」。儘管如此，開發的領先地位是在 PS5 上完成的，那些擁有合適設備的人應該會感到驚訝。無論是車輛的造型、不同的路線、環境或天氣，一切都是為了確保盡可能完整的沉浸感。此外，山內一典也細心地給我們上了一堂關於天氣的課，他花點時間扮演阿蘭·吉洛-佩特雷（Alain Gillot-Pétré）（真正的人都知道），或者是阿納伊斯·貝德米爾（Anaïs Baydemir）（好吧，好吧），對於觀看儀式的最年輕的觀眾來說。這位日本遊戲設計師想要提醒我們天空中的雲是如何形成的，大氣層的顏色會根據光線而變化，而這一切都在《GT賽車7》中得到了重現。
此外，山內一典也細心地給我們上了一堂關於天氣的課，他花點時間扮演阿蘭·吉洛-佩特雷（Alain Gillot-Pétré）（真正的人都知道），或者是阿納伊斯·貝德米爾（Anaïs Baydemir）（好吧，好吧），對於觀看儀式的最年輕的觀眾來說。
這是遊戲的主要方面之一，它希望使氣候變遷成為遊戲視覺渲染的先鋒之一。升起。更好的是，星星的顏色會根據天空的密度而變化，無論是晴朗還是有霧，這樣我們的比賽就會隨著天氣而變化，這是該系列長期以來必須趕上的一個方面。顯然，當我們知道《神力科莎競技》已經在多大程度上成為天氣管理方面的參考時，像達米安·格拉克圖爾這樣的《神力科莎競技》的粉絲們已經在鬍鬚裡悄悄笑了，但看到《Gran Turismo》堅持使用該類型的大牌，這讓我們感到很驚訝。這更令人放心，因為這些氣候變遷通常會對駕駛產生影響。我們無法驗證它，因為這是一個不干涉的演示，但根據 Polyphony Digital 的說法，這些氣候變化將在表面上表現出來，剎車的抓地力，發動機的動力，還有願望，同時採取考慮車輛的物理特性。我們甚至被告知，在下雨期間，路線的某些部分會形成水坑，當太陽開始作用時，水坑就會變乾，但根據水坑的密度，不會發生乾燥。簡而言之，Gran Turismo 7 希望強調的有機面確實是偉大的。
傳統與現代之間
最新的 Gran Turismo 經常因其在舞台設計上冠冕堂皇的一面而受到批評。確實，山內一典一直是個善於沉思的人，他能夠花上整整幾分鐘的時間盯著敞篷車車身上的陽光倒影。由於這種性質，《Gran Turismo》多年來一直提供令人瘋狂的平坦重播，而當時的比賽則強調更動態的視角。對於《Gran Turismo 7》，這位日本創作者不遺餘力，終於在重播期間擁有真正瘋狂的角度。廣角鏡頭、水平滾動、輪胎上的攝影機變焦，我們應該不再那麼無聊地觀看重播，因為知道這次已經安裝了智能係統，允許攝影機角度與所選音樂相匹配。所有這一切都是由不再猶豫跳舞的人工智慧即時管理的。確實是時候了，正如俗話所說，遲到總比不到好。
《Gran Turismo 7》必須具有現代感的另一個元素是賽車的物理原理。山內一典仍然在努力做出真正的改變，而《極限競速》多年來一直在這方面給他帶來了沉重打擊。我們還不知道它在遊戲中會是什麼樣子，但到目前為止的承諾是好的。我們承諾提供真實的駕駛感覺，考慮到汽車前後高度變化的影響、風的影響、吸力的影響，因為一切都是透過使用 MFN（計算流體力學）的軟體進行模擬的。此外，為了讓這些感覺變得明顯，Gran Turismo 7 應該利用 DualSense 的所有功能，顯然要支援觸覺回饋和自適應觸發器。例如，我們可以感覺到煞車中間輪胎鎖死的振動，就像轉彎太突然且管理不善時用方向盤感覺前輪胎一樣。由於控制器的觸覺回饋，甚至輪胎的狀況也應該是顯而易見的。聲音在遊戲中也將扮演非常重要的角色，3D音訊也改善了聲音感覺。但要小心，因為 Polyphony Digital 經常誇大這些遊戲的聲音渲染，而許多人批評它的聲音不真實或太不真實。那就讓我們等遊戲到手後再期待吧。
在遊戲模式方面，《Gran Turismo 7》也希望盡可能完整，準備工坊捲土重來並非巧合。每輛車上市時就有不少於60種性能組件，樂趣無窮，改裝愛好者無疑會在這個客製化車間度過大部分時間。根據您的準備技巧，車輛將會完全改變，特別是在性能方面。只要您有足夠的資金，外觀也可以根據需要進行修改。當然，山內一典在離開我們時不可能不對照片模式和更先進的工具只說一句話，毫無疑問，因為這是他的巨大熱情，有些人會毫不猶豫地在社交網絡上分享他們最好的照片。最後，錦上添花的是，Gran Turismo 7 將提供您自己創建內容的工具，無論是回放、制服設計、照片等，我們的想法是讓這款遊戲成為社群工具。偉大的抱負將於 3 月 4 日實現，我們希望這些承諾將成為現實。
