午夜俱樂部：洛杉磯首先，它是一款雄心勃勃的遊戲，旨在比前作做得更好。只是為了讓我們意識到任務的艱鉅搖滾明星公佈了前幾集的一些銷售數據。 200萬個單位午夜俱樂部：街頭賽車，四百萬午夜俱樂部II，以及五百五十萬午夜俱樂部 3 : DUB 版。我們在這個行業有過更多的法老經歷，但如果我們遵循統計的無情邏輯，午夜俱樂部：洛杉磯 應該在 PlayStation 3 和 Xbox 360 上找到一個溫暖的地方。為了讓街區的交通不那麼無聊，開發商選擇不在人行道上再現城市的街道。因此，我們有權擁有一個半真實、半想像的洛杉磯，它滿足於從最真實的事物中汲取靈感。炒作以及最受歡迎的原版。我們可以假設威尼斯海灘、比佛利山莊甚至日落大道都會在那裡。不出所料，代表們搖滾明星對此什麼也沒說，只滿足於“我們不知道「我們現在已經熟記在心了。然而，他們在演示過程中毫不猶豫地重複了好幾次，那就是這不是遊戲的最終版本。正常地說，我們被邀請在這個虛擬的洛杉磯短暫漫步。”為了平息野獸的臉，慶祝活動從具有典範造型、通風煞車碟盤和最先進的皮革內飾的三菱Eclipse 開始。米色，任何女人都會愛上這樣一輛車的車主。搖滾明星開始使引擎發出輕微的嗡嗡聲，以強調聲音氛圍午夜俱樂部：洛杉磯。馬終於被釋放了，日蝕開始了倦怠 走在城市的街道之前。
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一旦方向盤握在手中，您就可以看到多種視圖。向我們展示的是放置在汽車後部的攝影機的視野和駕駛艙的視野。高速吞噬的最初幾公里凸顯了幀率它不會減弱一秒鐘。我們總是可以對演示稍加批評剪裁，但在遊戲發佈時，並沒有什麼嚴重的跡象表明街機駕駛一直是該系列的標誌之一，並且午夜俱樂部：洛杉磯 也不例外。然而，該遊戲融入了傷害管理，這在該系列歷史上尚屬首次。從此以後，所遭受的損壞將直接影響車輛的性能。皺巴巴的金屬板、損壞的保險桿、刮傷的車門、損壞的前燈，許多車輛零件都是可破壞的。 遊戲的目標是比前作更加身臨其境，並且絕對不想被視為簡單的遊戲更新圖表。第二輪演示的主角是一輛 1969 年野馬，選擇的時間是搖滾明星開始比賽。獲得全部權力後，示威者決定在下午開始比賽。雜亂地午夜俱樂部 3 : DUB 版，螢幕出現更多光在午夜俱樂部：洛杉磯。這種印象當然不應該只從表面上看，大多數先驗指標都已從演示中刪除。因此，沒有具體的指標需要報告，只有著名的指標地圖螢幕左下角指示檢查站比賽期間穿越。像往常一樣，車手可以在幾條路徑之間進行選擇，首先衝過終點線，從而獲得最大數量的聲譽積分。這些獎勵積分然後提供解鎖額外建造者和獎勵電路的機會。
對於第三輪也是最後一輪演示，搖滾明星將選擇一輛蘭博基尼，它將在夜間進行一場激烈的比賽。儘管如此，這是一個強調生產品質的好藉口午夜俱樂部：洛杉磯 這不會使視網膜變得不敏感。每次使用硝基都會導致相機震動，而混疊最後一部分所說的無非就是記性不好。職業模式尚未提及，我們不知道是否可以在遊戲中扮演多個角色，我們也不知道我們將被允許駕駛哪些類型的機器。以明顯較少的音符結束神秘危險的,午夜俱樂部：洛杉磯 以嘻哈風格完成，即使遊戲的最終版本應該呈現多種風格，我們也只是在等待。用的話來說搖滾明星,午夜俱樂部：洛杉磯 標誌著該系列的轉折點。雖然不想說太多，但該公司堅持認為，這款新作品將整合一些元素，讓遊戲達到一個全新的維度。我們是否應該這樣理解品牌午夜俱樂部會質疑自己嗎？毫無疑問，但我們寧願等到 2008 年才能確定答案。已預約。
